Да ли чишћење сувим ледом уклања накупљање угљеника у усисним вентилима?

Ако имате посла са модерним мотором са директним{0}}убризгавањем и приметите груби празан ход, губитак снаге или већу потрошњу горива, накупљање угљеника на усисним вентилима може бити кривац. Многи власници аутомобила и механичари питају:Да ли чишћење сувим ледом уклања накупљање угљеника у усисним вентилима?Кратак одговор је да - то је један од најефикаснијих и најчистијих метода који су данас доступни.

Чишћење сувим ледом, које се назива и пескарење сувим ледом, користи чврсте пелете ЦО2 за нежно, али темељно уклањање тврдокорних наслага угљеника без остављања остатака. У наставку ћемо детаљно објаснити његов принцип, начин рада и зашто је то ефикасан начин за чишћење наслага угљеника мотора.

Шта узрокује накупљање угљеника у усисним вентилима?

У старијим{0}}моторима са убризгавањем, гориво прскано у усисне отворе природно је испрано преко вентила, одржавајући их релативно чистима. Али у моторима са директним-убризгавањем - уобичајеним у аутомобилима из Волксвагена, БМВ-а, Аудија, Форда и многих других - гориво иде право у комору за сагоревање. То значи да усисни вентили виде само ваздух, испарења из картера и издувне гасове који циркулишу кроз ЕГР и ПЦВ системе.

Током времена, ове уљане паре се пеку на врућим вентилима, формирајући тврде наслаге угљеника. Кратка путовања,-гориво лошег квалитета и градска вожња погоршавају ситуацију. Резултат? Ограничен проток ваздуха, слабо сагоревање и симптоми као што су:

• Груб или дрхтав у празном ходу
• Смањено убрзање и снага
• Повећана потрошња горива
• Проверите лампицу мотора (често не пали кодови)

То је чест проблем у популарним моторима као што су ВВ/Ауди ЕА888, БМВ Н20/Б48 и многи Хиундаи/Киа ГДИ модели.

Извор: ривергатемуффлер.цом

Како чишћење сувим ледом уклања накупљање угљеника?

Чишћење сувим ледомкористи мале пелете чврстог ЦО₂ (суви лед) који се великом брзином избацују на површину. Оно што га чини тако ефикасним-и другачијим од других метода-је начин на који комбинује три акције чишћења без оштећења материјала у основи.

Ево једноставног прегледа процеса:

1. Термални удар (ефекат ниске{0}}температуре)- Суви лед је изузетно хладан на -78,5 степени (-109 степени Ф). Када пелете ударе у наслаге угљеника, оне брзо хладе накупине, чинећи их крхким и изазивајући пуцање и губитак адхезије за површину вентила.
2. Кинетички утицај- Пелете се покрећу компримованим ваздухом великом брзином, ударајући у крхке наслаге и разбијајући их на ситне комаде.
3. Сублиматион Екплосион- При удару, чврсти суви лед се тренутно претвара у гас (сублимира), ширећи се скоро 800 пута у запремини. Ово ствара сићушне "експлозије" које подижу и разбацују отпуштени угљеник без остављања ништа иза себе.

Резултат? Без абразивног гребања, без хемијских остатака, без воде која би изазвала рђу и без секундарног отпада који се усисава. Угљеник једноставно отпада или се преноси као гас, остављајући метал чистим и неоштећеним.

Прави резултати: пре и после

Разлика је драматична. Јако угљенисани вентили који изгледају као да су обложени црном кором излазе сјајни и глатки. Многи власници пријављују углађенији рад, бољу реакцију на гас и повратну снагу одмах.

Пескарење сувим ледом у односу на друге методе чишћења

Постоји неколико начина да се позабавите нагомилавањем угљеника у усисном вентилу. Ево кратког поређења:

Чишћење сувим ледом истиче се равнотежом темељних резултата, брзине и сигурности. Избегава неред и потенцијално хабање љуске ораха, оштре хемикалије метода намакања и радно{1}}интензивно растављање ручног чишћења. Адитиви за гориво могу помоћи у спречавању накупљања, али ретко ефикасно уклањају тешке наслаге.

Све у свему, ако тражите модеран, ефикасан начин да вратите перформансе мотора без ризика или отпада, чишћење сувим ледом је често супериоран избор за уклањање угљеника из усисног вентила.

Како спречити накупљање угљеника у будућности

Док чишћење враћа перформансе, превенција помаже у одлагању враћања наслага:

• Користите високо{0}}квалитетни врхунски бензин са бољим детерџентима.
• Уградите канту за хватање уља за хватање уљних испарења пре него што стигну до вентила.
• Возите са ентузијазмом на аутопутевима, повремено - већи број обртаја помаже у сагоревању светлих наслага.
• Избегавајте претерана кратка путовања која не дозвољавају да се мотор потпуно загреје.

ФАК

Да ли ће чишћење сувим ледом оштетити мој мотор?

Не, када се уради како треба. Не-абразиван је и нежан за металне површине, вентиле, турбо моторе и сензоре-сигурнији од абразивних метода као што је пескарење ораха.

Колико често треба да чистим усисне вентиле сувим ледом?

Зависи од километраже и стила вожње, али обично на сваких 40.000–80.000 миља за моторе са директним{4}}убризгавањем. Знаци попут грубог празног хода или губитка струје значе да је време раније.

Да ли је чишћење сувим ледом скупље од пескарења љуске ораха?

Почетна цена опреме је већа, али време по-послу је често краће без остатака од чишћења. Многе продавнице га сматрају упоредивим или јефтинијим на дужи рок због ефикасности.

Да ли могу да користим чишћење сувим ледом на моторима са турбопуњачем?

Да, безбедан је и обично се користи на турбо аутомобилима као што су ВРКС или Ауди модели-нема ризика за турбине ако се поштују одговарајуће технике.

Могу ли да урадим сам чишћење сувим ледом код куће?

Могуће је, али се не препоручује без искуства и професионалне опреме{0}} Грешке могу да доведу до непотпуног чишћења или безбедносних проблема-већина власника се одлучује за продавницу од поверења.

Финал Тхоугхтс

Да, чишћење сувим ледом ефикасно уклања накупљање угљеника у усисним вентилима- често боље од традиционалних метода, без нереда и минималног ризика. Ако је ваш мотор са директним{2}}убризгавањем спор, ово би могло бити решење које сте тражили.

Било да сте „уради сам“ ентузијаста са приступом опреми или тражите професионалну услугу, пескарење сувим ледом даје импресивне резултате који трају. Ако сте заинтересовани за поузданемашине за чишћење сувог ледаза аутомобилску или индустријску употребу, слободно истражите наш асортиман или нас контактирајте за савет.